對(duì)鋼板分層缺陷探傷，與由鋼板生產(chǎn)廠家進(jìn)行并負(fù)責(zé)用戶質(zhì)量要求的形式不同。在，通常鋼管廠與鋼板廠同屬一家大型聯(lián)合企業(yè)，由鋼板廠進(jìn)行對(duì)鋼板分層缺陷的探傷。

從大直縫焊管工藝的比較和世界上大直縫焊管技術(shù)的發(fā)展分析，UOE機(jī)組是目前世界上生產(chǎn)管線鋼管主要的直縫埋弧焊管機(jī)組，其生產(chǎn)能力大，產(chǎn)品質(zhì)量好。

近年來，世界上絕大多數(shù)油氣管道要求使用直縫埋弧焊管(LSAW)。加拿大等西方發(fā)達(dá)對(duì)螺旋焊管(SSAW)進(jìn)行改進(jìn)的工藝，例如預(yù)焊、精焊、多絲焊接、機(jī)械擴(kuò)徑等均是參照直縫埋弧焊管(LSAW)工藝

已把發(fā)展氣、石油等長距離輸送管道列入基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，油氣管道輸送業(yè)將進(jìn)入一個(gè)發(fā)展時(shí)期，相應(yīng)國內(nèi)管線用鋼管也將進(jìn)入一個(gè)發(fā)展時(shí)期。

隨著我國氣資源的和氣引進(jìn)的進(jìn)展，作為氣高壓輸送主要用管的直縫埋弧焊接鋼管用量將大幅度增加：我國海洋油氣資源的對(duì)海底管道直縫埋弧焊管的需求也在增長。

目前，油氣管道干線總長已超過160萬km，其中氣管道占50%。20世紀(jì)90年代以來，每年平均新建氣干線1.2～1.6萬km，新建原油干線2000～3000km，絕大多數(shù)油氣管道使用直縫埋弧焊管。

目前，管道運(yùn)輸成為能源運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，世界?00%的氣、85%以上的石油都是通過管道運(yùn)輸?shù)摹?/p>

鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才認(rèn)識(shí)到鋼管作為結(jié)